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高铁必进中心城区,湛江中心城区高铁枢纽站如无意外,将在这里!

湛江Q房网 2018-05-14 评论:
 
【摘要】距离6月28日通车的时间越来越近,随着江湛铁路进入联调联试阶段以来,但凡湛江高铁相关新闻一出,总能牵动着湛江市民的心。5月10日上午,一组和谐号动车组测试车从广州南站开出,而后进入湛江高铁西客站,全程用时3个钟头。 ...

距离6月28日通车的时间越来越近,随着江湛铁路进入联调联试阶段以来,但凡湛江高铁相关新闻一出,总能牵动着湛江市民的心。5月10日上午,一组和谐号动车组测试车从广州南站开出,而后进入湛江高铁西客站,全程用时3个钟头。正当朋友圈又开始新的一轮刷屏时,有网友开始讨论说:“这种动车未来运营后,从湛江到达广州市区,只是比大巴的5个钟头快了半个小时。”其实这种观点也不无道理,根据小编所了解,江湛铁路是我国沿海快速铁路大通道的重要组成部分,设计时速为200km/h,是一条货客共线铁路。也难怪阳江县一位种植荔枝的农户向中铁的建设者说:“我就盼望着你们修的铁路快点开通,我们的荔枝就能很快的运出去了。”湛江高铁西客站正式运营后,届时从湛江乘坐和谐号出发广州南,途中会有13个以上的经停站,平均每个站点停车为2分钟,预计用时需要3-3.5个小时,而西客站位于麻章区疏港大道,距离赤坎、霞山市中心需要车程25分钟左右,广州南到达广州中心城区则需要车程30分钟以上。那么问题来了,以前说好“让湛江融入珠三角两小时生活圈”呢?没错!它就是广湛客专(真正的广湛高铁)!今天小编就是要和大家讨论一下这条真正意义上能够加速湛江经济发展以及极大提高市民出行便利性的广湛客专!

广湛客专是广东省规划建设的东西走向的沿海高速新通道,同时也是串联长三角、海南、粤港澳大湾区、北部湾及东盟贸易区的沿海高速新通道的重要组成部分。规划线路研究方案起于广州(棠溪站),经佛山、云浮、阳江、茂名,终于新湛江站,全线拟设棠溪、佛山北、新干线机场、新兴南、阳春东、阳江西、博贺、茂名南、湛江国际机场、海东新区、新湛江站共11座车站。项目正线建筑长度412.705公里;双线客运专线,设计时速350km/h。说了半天,那么新湛江站到底具体选址在哪里呢?不急,让我们先来看看过去有关广湛客专一系列的动态。

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2017年6月15日,市委副书记、市长姜建军率队拜访中国铁路总公司,并与总公司副总经理黄民一行人人座谈,确定了优化湛江枢纽总图规划,落实湛江高铁枢纽选址。副总经理黄民黄民表示尽快派出铁路规划建设专家到湛江调研,进一步优化湛江枢纽总图规划,推动湛江振兴发展。

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2017年9月,《湛江市加快交通基础设施建设实施方案(2017-2020年)》完成编制并印发实施,新湛江站选址有了新眉目。

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2017年9月30日广东省铁路建设投资集团有限公司对广湛客专项目的可行性研究及初步设计开始招标。

2017年10月27日公示中标候选人,最终确认委托中国中铁二院工程集团有限公司对广湛客专开展可行性研究报告编制、现场勘察、设计工作。

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2017年11月9日市委书记郑人豪与省铁投董事长朱耀忠、总经理王刚等座谈,座谈中,双方围绕广湛客专湛江段的线路走向方案、引入湛江国际机场方案以及站点设置等,深入交换了意见。双方原则上确定湛江境内的宏观线路走向方案为从茂名入吴川,引入湛江机场实现空铁无缝换乘,后经海东新区引入新湛江站。

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在2017年11月,就有网友拍到中铁二院为广湛客专设计的方案。从图中可看出,中铁二院设计了桥梁和隧道两种穿越湛江海湾的方案。根据图示,初步研究跨海湾大桥拟采用钢桁梁斜拉桥方案,由于既有湛江大桥延伸的乐山路西侧建筑物非常密集,桥梁方案拆迁工程量较大,结果目前乐山路段的现状,这个方案应该不会被采用。而如果采用隧道下穿海湾,则线路方案可不受航道的影响,线路可以沿着乐金路布线,拆迁工程量较小,但下穿海湾隧道长度约为5公里。

2017年12月12日,省发展改革委副主任陈志清组织召开广东珠江投资管理集团投资建设广湛客专项目对接会。省发展改革委、省铁投集团和广东珠江投资管理集团三方一致同意,广东珠江投资管理集团尽快介入,与省发展改革委、省铁投集团共同加快推进广湛高铁项目前期工作,优化完善项目线站位方案、推动相关支持政策和开发资源的落地,在促进广湛高铁项目更好地服务地方发展的同时,实现多方共赢。

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2018年1月18日,广东省地质建设工程勘察院在海东新区钻探施工。同月,驻湛省政协委员、市政协主席许顺提出,建议加快广湛高铁建设,与湛江国际机场打造“空铁无缝换乘”枢纽,并接入湛江城区高铁枢纽站。

2018年2月7日,市发展改革局指出,我市铁路建设大会战将以落实国家铁路网规划为契机,广湛客运争取2018年年底分段动工建设。

2018年4月24日,国家四部门联合发文《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》,明确高铁车站选址尽可能在中心城区,湛江Q房网小编也就此文件写过解读《明确了,严禁借高铁站周边开发名义,盲目搞城市扩张,严控房地产化倾向》。

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2018年5月10日,省发改委调研广湛铁路项目前期工作,省发改委副主任陈志清指出广湛铁路是贯彻落实“一带一路”倡议,促进粤西地区与粤港澳大湾区协调发展需要的重点建设项目。他要求设计单位在线站位方案研究上充分考虑沿线居民出行特点,结合城市规划总体要求,开展多方案研究比选。集团总经理王刚指出广湛高铁对促进粤西地区经济发展意义重大,在高铁站址的选址上设计单位不要遗漏任何有价值的方案,力求高铁尽可能深入城市中心,确保群众便利出行。

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综上所述,能够明确的一点就是,新湛江站将在霞山。那么问题又来了,既然是在霞山,具体是在霞山哪里呢?其实关于这个事一直没有一个定论,过去广为大家所猜测的是:要么在湛江霞山机场,要么在湛江南站。湛江南站的选址,肯定是可以排除的,一,新湛江站设在南站,仅仅是方便了霞山区市民,特别不方便赤坎区、坡头区的市民出行,这不符合选址的定位和理念;二,拆迁成本、建设成本更高,不符合节约成本的方向;三,南站还是属于南宁铁路局的。而选址湛江机场北侧靠近湖光快线以及未来建成的湛江大道,这里是三大城区的可接受的中间点,则非常符合选址要求。

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  近日,网友又爆出重磅内幕,至此,相信大家心里也有数了。没错,高铁必进中心城区,湛江中心城区高铁枢纽站(新湛江站)选址,将在霞山!而在霞山具体位置,一切还需要以政府的发布以及官方公示为准。小编认为,新湛江站未来不仅是合湛高铁、湛海高铁、广湛高铁的终点和始发站,还是湛江中心城区高铁枢纽站。把新湛江站尽可能设在方便中心城区市民出行的位置,不仅更加有利发掘湛江全域旅游、高端科技产业、民生经济版图的潜力,同时也是百万市民的共同心声。


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